Для цього використовується спеціальний тест із рідиною, яка змінює колір. Установлюється трубка з рідиною синього кольору, і коли автомобіль працює, антифриз починає парувати, а гази потрапляють в трубку. Якщо рідина змінює колір на зелений, це свідчить про наявність картерних газів у системі охолодження.
Антифриз може закипіти через проблеми з його циркуляцією в системі. Це часто відбувається через утворення повітряних пробок або забруднення радіатора. Ще одна причина — це коли рідина не потрапляє в радіатор для охолодження і залишається лише в двигуні.
Використовуйте розчин оцтової кислоти, каустичної соди або лимонної кислоти. Будьте обережні: ці речовини можуть бути агресивними. Залийте розчин у систему, дайте двигуну попрацювати на холостих обертах 20-30 хвилин, потім злийте розчин. Ретельно промийте систему дистильованою водою.
Зниження ефективності системи охолодження може бути пов’язано з забрудненням радіатора, неправильним рівнем охолоджуючої рідини, засміченням трубок або виходом з ладу термостата або водяного насоса.
Під час заміни антифризу можуть утворюватися повітряні пробки. Потоки газу йдуть у систему охолодження, якщо прогорає прокладка ГБЦ або в голівці виникає …
Антифризу в системі охолодження може стати менше випаровування з нього води або при витоках (негерметичності системи). У першому випадку потріб …
Про те, що прокладка ГБЦ пробита між робочим циліндром та рубашкою охолодження, свідчить білий дим. При такому пошкодженні рідина, що охолоджує, …
Попадання охолоджувальної рідини в камеру згоряння; Це явище виникає через пошкодження прокладки головки блока циліндрів (ГБЦ), …